Зачем у каждой двери каждого вагона метра по бокам такие поручни? Чтобы было удобнее лёжа заползать?

При «потере управления» (когда не работает электрическая схема пуска вагонов) пассажиры, взявшись с платформы за эти поручни, должны толкать поезд, пока он не наберёт необходимую скорость для запуска резервных двигателей внутреннего сгорания. На жаргоне автомобилистов это называется «с толкача». Любишь кататься, люби и саночки возить (кароший русский поговорка).

При смене машинистов на станции видел у одно из них железную палочку с раздвоенным концом. Что это?

Это — камертон, при помощи которого машинист, сдавший состав сменщику, сверяет звук колёсных пар с эталонным звучанием.
Часто машинисты используют этот камертон (именуемый также реверсивкой) для снятия с ушей лапши, навешанной начальством.

Слышал что-то о скоростных эскалаторах. Это правда?

Скоростные эскалаторы испытываются на ст.»Баррикадная». Они работают параллельно с обычными. Когда пассажир заходит на такую чудо-лестницу, она начинает движение, постепенно разгоняясь до десятикратной скорости эскалатора. Пока ещё не всё ладится с плавным торможением, поэтому рекомендуется иметь при себе каску или шлем.

Случайно наблюдал за сменой машинистов на «Рязанском Проспекте». Видел в кабине какое-то не то колесо, не то штурвал…

Это действительно штурвал. Правда, функциональной нагрузки он не несёт. Первые вагоны метрополитена проектировали на закрытом КБ, которое занималось подводными лодками. Они и поставили этот стилизованный штурвал в кабину. За него на крутых поворотах держится помощник машиниста. На вагонах 81-717 штурвала уже нет, эти вагоны проектировало КБ беспилотных летательных аппаратов.

Видел на станциях бочки серого цвета. Что это?

Сначала предполагалось продавать в розлив квас и пиво, затем решено было, что это будет индивидуальный бункер дежурного персонала по сигналу «Общая тревога». Сейчас остановились на компромиссе: летом- квас, зимой- бункер.

Внимательно изучил схему вагона из раздела «техника». Почему нет USB-порта?

Спецификация USB предусматривает подключение 127 устройств. Вы можете себе представить 127 последовательно сцепленных вагонов? Я тоже нет.

На всех станциях на стенах есть дверцы, на которых написано «ПК». Я думала, там персональный компьютер, а там какой-то шланг…

На самом деле Вы недалеки. От истины.То, что вы приняли за шланг, является интерфейсом для подключения ПК к сети MetroNet. Так что, если у Вас с собой Notebook или Pilot, подключайтесь и скачивайте свежие новости. Только не забудте открыть вентиль и отрегулировать напор информации.

Как стать машинистом?

Очень просто! Светлая рубашка и тёмные брюки найдутся у каждого. Галстук, если не охота тратиться, можно просто протрафаретить чёрной нитрой на рубашке. С фуражкой- сложнее, но если нет сколько-нибудь похожего головного убора, подойдёт любой- главное, чтобы был. На метрополитене используется железнодорожная символика и атрибутика (видно, фантазии не хватило). Погоны можно сделать из серого картона, обшив жёлтой тисьмой. Добавить звёзд по вкусу. Следите за тем, чтобы их количество было примерно равным на левом и правом погонах. Эмблема «птичка» похожа на CD с крылышками, немного развёрнутый в горизонтальной плоскости. Ёе мы тоже сделаем из картона и покрасим серебрянкой. Осталось приметать всё это хозяйство нитками или посадить на «Момент». Готово. Подойдите к зеркалу. Вот вы и машинист!

Жаль выбрасывать использованные магнитные карты. Может, пригодятся?

Конечно! Две магнитных карты, приложенные к вискам, могут легко излечить от мигрени и склероза.

Слышал,что на некоторых станциях есть медпункты. Это правда?

Да, а также буфеты, клозеты, бюро ритуальных услуг, отделы ЗАГС, теннисные корты и открытый бассейн, перенесённый с Кропоткинской.

Метро работает с 6 утра до часу ночи?

Метро, господа, работает КРУГЛОСУТОЧНО. Просто не всех в него круглосуточно пускают.

Часто поезда останавливаются в тоннеле. С чем это связано?

Windows95, под которой работают наши поезда, частенько «виснет» и тогда поезд останавливается (машинисты говорят «поезд завис»). Чтобы перезагрузить Windows, требуется некоторое время. Но, бывает, приходится продолжать работу в режиме Safe Mode.

Куда уезжает поезд, из которого высадили пассажиров?

К сожалению, наш тип вагонов не оборудован автоматической подкачкой колёс, как у грузовых автомобилей, поэтому машинистам приходится накачивать их вручную. На ходу это делать неудобно и составы снимают с линии.

Правда-ли, что машинистам запрещается проезжать в кабине?

Чистая правда. В кабине находится голограмма, а сам машинист управляет поездом из отсека за кабиной.

Ходят слухи о призраке на «Кольцевой»…

Это происходит каждую ночь сразу же после того, как стрелки электронных часов на станциях метрополитена сойдутся на 12и (или часу ночи по летнему времени). В поезде, который в это время следует по перегону Киевская-Краснопресненская, появляется призрак машиниста. В лохмотьях, с седой бородой, развевающейся на ветру, со знаками отличия машиниста первого класса, он плывёт через все вагоны, пытаясь заглянуть в глаза редким пассажирам и бормоча загробным голосом: «Подайте на пропитание!».Ни в коем случае не смотрите ему в глаза! А уж если посмотрели, быстро три раза перекреститесь и скажите: «Начальник метрополитена подаст!» Тогда призрак со стоном исчезнет.